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| A
découvrir également sur FUTURAGOLF |
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 Découvrez la présentation du driver r7 Superquad au salon d'Orlando |
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 TaylorMade |
Lire l'article complet : |
| Retour news TaylorMade | |
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Driver TaylorMade r7 SuperQuad |
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 Agrandir  |
En 2004 TaylorMade
nous présentait un driver révolutionnaire de 400cm3 sous
le nom de code r7® Quad
et une technologie éprouvée : MWT (Movable
Weight Technology™). Equipé de 4 embases, ce driver recevait 4 poids pour un positionnement des masses optimisé. L'idée était là. |
| En 2006, les ingénieurs ont cherché à développer un driver d'un volume de 460cm3, avec les mêmes particularités. C'est ainsi que la marque TaylorMade reconnue pour ses drivers vient présenter pour cette année 2007 le driver r7-SuperQuad. | |
| Le driver r7-SuperQuad combine à la fois la tolérence d'un driver d'un volume de 460cm3 (taille maximum toléré par l'U.S.G.A), et la puissance délivrée, notamment grâce aux technologies reconnues de chez TaylorMade. En effet, l'optimisation du driver rendue possible avec la technologie MWT™ (Movable Weight Technologie™), permet d'obtenir le driver de 460cm3 le plus long jamais créé. | |
Le driver r7
SuperQuad présente une robe et une face noire
mate, avec une ligne jaune déjà reconnue sur le r7 425
et r7 460, qui marque un contraste avec le reste de la tête. Le
principal challenge des ingénieurs de chez TaylorMade
était de développer 4 embases capables de recevoir 26
grammes de poids amovibles (deux de 12g et deux de 1g) pour le système
MWT™ (Movable Weight Technologie™)
sur un volume de 460cm3. |
|
| Cet avantage
considérable, apprécié par les professionnels des
différents Tours, permet de proposer 6 positions différentes
du centre
de gravité dans le même driver, qui déjà
se trouve exceptionnellement bas et reculé. Il permet également
d'augmenter ou de diminuer l'angle de lancé de 1.5°. Ainsi
un club avec un loft
de 9.5° peut avoir le même comportement qu'un autre de 8°
ou 11°. |
  |
| Le volume de
460cm3 du r7 SuperQuad présente un M.O.I
(moment d'inertie) extrêmement élevé.
Il reçoit pour cela, la puissance de la technologie MWT™
(Movable Weight Technologie™) et de ses embases
présents dans les différentes zone du talon
(heel) et de la pointe
(Toe). L'avantage pour un club de posséder un M.O.I (moment d'inertie) élevé c'est qu'il permet de garder une grande vitesse de balle pour un maximum de distance y compris sur les frappes décentrées. Une autre technologie développée par TaylorMade appelée Technologie du cône Inversé ou encore ICT (Inverted Cone Technology) permet également d'obtenir le même résultat sur ces frappes décentrées. Ainsi lorsque vous combiner les effets du M.O.I (moment d'inertie) du club avec la technologie ICT (Inverted Cone Technology), vous obtenez un extraordinaire M.O.I (moment d'inertie) effectif supérieur à 5800. Le résultat, c'est une tolérance exceptionnelle pour des coups décentrés long et droits. |
|
| De plus, la zone du coefficient de restitution C.O.R est optimisée grâce aux épaisseurs multiples du cône inversé, travaillées directement à l'intèrieur de la tête sur la partie interne de la face du driver. Cela signifie que la technologie I.C.T offre une large zone sur la face ultra-légère du driver, où l'énergie récupérée est automatiquement restituée sur la balle pour une trajectoire extrèmement véloce. Le résultat : c'est une régularité dans les longueurs atteintes. | |
| (Futuragolf©, FCGC Webition - Janvier 07) | |
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| Seuls
les drivers r7 SuperQuad de 9.5° et 10.5° sont disponibles pour
gaucher La Version SperQuad TP présente 1° d'ouvertue supplémentaire de la face du club.
Les
différentes trajectoires en fonction des réglages MWT du
SuperQuad TP |
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Face noire mate du r7 Superquad |
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|
Les
différentes trajectoires des Driver TaylorMade
|
|
La
technologie MWT (Movable Weight System) |
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| Plus d'infos sur le site Taylormade |
| Les Disponibilités Homme | ||||
| Model | Lie | Volume | Longueur (cm) |
Swing Weight |
| 8.5 | 59° | 460cc | 114.3 | D5 |
| 9.5 | 59° | 460cc | 114.3 | D5 |
| 10.5 |
59° | 460cc | 114.3 | D5 |
| 11.5 | 59° | 460cc | 114.3 | D5 |
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